Résumé
Créée le 20 octobre 1922, lors de la Conférence internationale de Paris, l'Union Internationale des Chemins de fer a reçu mission d'unifier et d'améliorer les conditions d'établissement et d'exploitation des chemins de fer en vue du trafic international. Depuis, l'UIC n'a cessé de se développer. Elle compte actuellement 200 membres exerçant leurs activités en de nombreux domaines dans près de cent pays sur les cinq continents. Elle jouit du statut d'observateur auprès des Nations Unies.
L'UIC vise à développer la coopération internationale entre les entreprises ferroviaire et à valoriser au niveau mondial les atouts du transport par fer. Elle maintient et développe la cohérence globale du système ferroviaire et met en œuvre les exigences d'interopérabilité technique, opérationnelle et commerciale. L'UIC fait valoir les intérêts du chemin de fer auprès des décideurs et du public en général. La Communauté des Chemins de Fer Européens (CER) a été créée en 1988 pour défendre les intérêts des entreprises ferroviaires des pays membres de l'Union Européenne et de quelques autres pays européens vis-à-vis des autorités de l'UE.
La fiche UIC n°471-3 propose une approche cohérente pour la réalisation des plans d’urgence pour les gares de triage. Depuis 2003, elle est référencée comme «Bonnes pratiques» dans le règlement concernant le transport international ferroviaire des marchandises dangereuses (RID). La présente version tient compte de l’évolution significative de la législation ferroviaire de l’Union Européenne, afin d’assurer la cohérence entre le niveau européen et international. Le texte relatif à la présentation du contexte est par ailleurs actualisé. Eu égard à l’expérience, l’essentiel du guide n’a en revanche pasété modifié.